Система i-stop
Система i-stop автоматически выключает двигатель, когда автомобиль останавливается перед светофором или в транспортном заторе, а затем автоматически запускает его снова для возобновления движения. Эта система обеспечивает повышение топливной экономичности, сокращение выбросов отработавших газов и устраняет шум работы двигателя на холостом ходу при неподвижном автомобиле.
Остановка двигателя на холостом ходу с последующим запуском
-
После парковки автомобиля убедитесь в том, что зажигание выключено. Существует вероятность самопроизвольного перемещения автомобиля, который припаркован при работающей системе i-stop.
-
Индикатор системы i-stop (зелёный) загорается при соблюдении следующих условий:
-
Если двигатель, работавший на холостом ходу, остановлен.
-
-
Индикатор системы i-stop (зелёный) гаснет при последующем запуске двигателя.
Механическая коробка передач
Остановка двигателя на холостом ходу с последующим запуском при остановленном автомобиле
(Функция AUTOHOLD отключена)
-
Остановите автомобиль, нажав педаль тормоза, а затем – педаль сцепления.
-
Удерживая педаль сцепления в нажатом положении, переведите рычаг переключения передач в положение нейтрали. Когда вы отпустите педаль сцепления, система i-stop заглушит двигатель.
-
(Автомобили, не оснащённые системой M Hybrid)
Двигатель автоматически запускается снова при нажатии педали сцепления.
(Автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
Нажмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в положение, отличное от нейтрального.
Двигатель автоматически запускается снова после отпускания педали тормоза или при начале отпускания педали сцепления.
(Если автомобиль остановлен функцией AUTOHOLD)
-
Полностью остановите автомобиль, сначала нажав педаль тормоза, а затем – педаль сцепления.
-
Удерживая педаль сцепления в нажатом положении, переведите рычаг переключения передач в положение нейтрали. Когда вы уберёте ногу с педали сцепления, двигатель выключится. Он останется выключенным, даже если вы отпустите педаль тормоза.
-
(Автомобили, не оснащённые системой M Hybrid)
Двигатель автоматически запускается снова при нажатии педали сцепления.
(Автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
Двигатель автоматически запускается снова при нажатии педали сцепления, если рычаг переключения передач находится в любом положении кроме нейтрального.
Остановка двигателя на холостом ходу с последующим запуском во время движения (автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
-
На индикаторе рекомендуемых переключений передач (GSI) отображается символ N, если двигатель, работающий на холостом ходу, можно остановить при нахождении рычага переключения передач в положении, отличном от нейтрального.
-
Нажмите педаль тормоза.
-
Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
-
Двигатель, работающий на холостом ходу, будет остановлен после отпускания педали сцепления.
-
Двигатель автоматически запускается снова при нажатии педали сцепления.
Автоматическая коробка передач
Остановка двигателя на холостом ходу с последующим запуском при остановленном автомобиле
(Если функция AUTOHOLD отключена и система круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go и системой помощи при движении в транспортном потоке (CTS) (MRCC с функцией Stop & Go и CTS) не используется)
-
Система i-stop заглушит двигатель, после того как вы нажали педаль тормоза на движущемся автомобиле и автомобиль полностью остановился (кроме ситуации, когда рычаг селектора автоматической трансмиссии находится в положении R или M в режиме фиксированного включения второй передачи).
-
Пуск двигателя произойдёт автоматически, после того как вы отпустите педаль тормоза, если рычаг селектора автоматической трансмиссии находится в положении D или M (кроме режима фиксированного включения второй передачи).
-
Если же рычаг селектора автоматической трансмиссии находится в положении N или P, то двигатель не будет запущен автоматически при отпускании педали тормоза. Автоматический пуск двигателя произойдёт при следующем нажатии педали тормоза или при переводе рычага селектора автоматической трансмиссии в положение D, M (кроме режима фиксированного включения второй передачи) или в положение R. (В целях безопасности обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой при переключении рычага селектора после остановки двигателя, работавшего на холостом ходу)
(Если автомобиль остановлен в режиме контроля дистанции при временной остановке транспортного средства во время действия системы круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go и системой помощи при движении в транспортном потоке (CTS) (MRCC с функцией Stop & Go и CTS))
-
Если автомобиль остановлен системой круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go), двигатель выключается и остаётся в таком состоянии без необходимости нажатия водителем педали тормоза.
-
При нажатии водителем педали акселератора или кнопки RES на автомобиле, остановленном системой круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go), происходит автоматический пуск двигателя. Пуск двигателя произойдёт автоматически, после того как вы нажмёте педаль акселератора, если рычаг селектора находится в положении D/M (кроме режима фиксированного включения второй передачи).
(Если автомобиль остановлен функцией AUTOHOLD)
-
Если в результате нажатия педали тормоза на движущемся автомобиле (кроме ситуации, когда рычаг селектора находится в положении R или M в режиме фиксированного включения второй передачи) автомобиль останавливается, функция i-stop срабатывает и продолжает работать даже после отпускания водителем педали тормоза.
-
Пуск двигателя произойдёт автоматически, после того как вы нажмёте педаль акселератора, если рычаг селектора находится в положении D/M (кроме режима фиксированного включения второй передачи).
-
Если же рычаг селектора автоматической трансмиссии находится в положении N или P, то двигатель не будет запущен автоматически при отпускании педали тормоза. Автоматический пуск двигателя произойдёт при следующем нажатии педали тормоза или при переводе рычага селектора автоматической трансмиссии в положение D, M (кроме режима фиксированного включения второй передачи) или в положение R. (В целях безопасности обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой при переключении рычага селектора после остановки двигателя, работавшего на холостом ходу)
Остановка двигателя на холостом ходу с последующим запуском во время движения (автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
(Если не используется система круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go и системой помощи при движении в транспортном потоке (CTS) (MRCC с функцией Stop & Go и CTS))
-
Двигатель, работающий на холостом ходу, останавливается, если скорость автомобиля составляет примерно 20 км/ч или меньше, после нажатия педали тормоза во время движения автомобиля (при нахождении рычага селектора в положении D).
-
Двигатель автоматически запустится снова, если отпустить педаль тормоза при нахождении рычага селектора в положении D.
(Если используется система круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go и системой помощи при движении в транспортном потоке (CTS) (MRCC с функцией Stop & Go и CTS))
-
Двигатель, работающий на холостом ходу, останавливается, если скорость автомобиля составляет примерно 10 км/ч или меньше после замедления с определённой интенсивностью при активном режиме контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства во время использования системы круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go).
-
Если необходимо выполнить ускорение при активном режиме контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства во время использования системы круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go), то двигатель автоматически запустится снова.
Условия работы
При соблюдении следующих условий двигатель, работающий на холостом ходу, останавливается, и загорается индикатор системы i-stop (зелёный).
-
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-X 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Двигатель прогрет до рабочей температуры.
-
(SKYACTIV-D 1.8)
-
Двигатель не холодный.
-
-
Двигатель был запущен, и автомобиль двигался в течение определённого времени.
-
Двигатель запущен при закрытом капоте.
-
Все двери, включая заднюю подъёмную дверь (крышку багажника), и капот закрыты.
-
Водительский ремень безопасности пристёгнут.
-
Система кондиционирования воздуха не работает, когда переключатель режимов распределения воздуха находится в положении
. -
Регулятор температуры системы кондиционирования не находится в положении максимального обогрева или максимального охлаждения (при включенном кондиционере).
-
(Автомобили с автоматической системой управления микроклиматом в салоне)
-
Температура воздуха в салоне приблизительно равна заданной температуре системы управления микроклиматом в салоне.
-
-
Сигнализатор системы i-stop (жёлтый) не мигает и не горит постоянным светом.
-
Система доступа в автомобиль и пуска двигателя без ключа функционирует надлежащим образом.
-
(Автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
-
Температура и состояние зарядки аккумуляторной батареи системы M Hybrid соответствуют норме.
-
Комбинированный стартер-генератор (ISG) находится в исправном состоянии.
-
-
(Автомобили, не оснащённые системой M Hybrid)
-
Разрежение в усилителе тормозов достаточно высокое.
-
Аккумуляторная батарея находится в исправном состоянии.
-
-
(Механическая коробка передач)
При остановленном автомобиле
-
Скорость автомобиля не превышает 3 км/ч.
-
Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
-
Педаль сцепления не нажата.
Во время движения (автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
-
Скорость автомобиля не превышает 10 км/ч.
-
На индикаторе рекомендуемых переключений передач (GSI) отображается символ N.
-
Нажатие педали тормоза.
-
Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
-
Педаль сцепления не нажата.
-
Рулевое колесо находится почти в положении прямолинейного движения. (Работа двигателя на холостом ходу может не прекратиться, даже если рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения, но к нему прикладывается некоторое усилие. Чтобы двигатель, работающий на холостом ходу, остановился, прекратите прилагать усилие к рулевому колесу)
-
Автомобиль движется не на уклоне.
-
-
(Автоматическая трансмиссия)
При остановленном автомобиле
-
Рычаг селектора находится в положении D или M (не в режиме фиксированного включения второй передачи).
-
Рабочая жидкость автоматической коробки передач прогрета в достаточной степени.
-
Температура рабочей жидкости автоматической коробки передач не превышает норму.
-
Рулевое колесо находится почти в положении прямолинейного движения. (Работа двигателя на холостом ходу может не прекратиться, даже если рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения, но к нему прикладывается некоторое усилие. Чтобы двигатель, работающий на холостом ходу, остановился, прекратите прилагать усилие к рулевому колесу)
-
Автомобиль останавливается нажатием педали тормоза.
-
Автомобиль не находится на крутом уклоне.
-
Автомобиль не остановлен резко.
Во время движения (автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
-
Рычаг селектора находится в положении D (не в режиме фиксированного включения второй передачи).
-
Автомобиль движется со скоростью примерно 20 км/ч или больше после остановки двигателя на холостом ходу при остановленном автомобиле.
-
Автомобиль движется со скоростью примерно 30 км/ч или больше после остановки двигателя на холостом ходу во время движения.
-
При движении автомобиля спортивный режим неактивен.
-
Рабочая жидкость автоматической коробки передач прогрета в достаточной степени.
-
Температура рабочей жидкости автоматической коробки передач не превышает норму.
-
Рулевое колесо находится почти в положении прямолинейного движения. (Работа двигателя на холостом ходу может не прекратиться, даже если рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения, но к нему прикладывается некоторое усилие. Чтобы двигатель, работающий на холостом ходу, остановился, прекратите прилагать усилие к рулевому колесу)
-
Автомобиль останавливается нажатием педали тормоза.
-
Автомобиль движется не на уклоне.
-
Автомобиль не остановлен резко.
-
При следующих условиях для остановки двигателя, работающего на холостом ходу, требуется некоторое время
-
Аккумуляторная батарея разряжена, например, вследствие длительного простоя автомобиля.
-
Температура окружающего воздуха экстремально низкая или экстремально высокая.
-
После отсоединения кабелей от аккумуляторной батареи по какой-либо причине (например, для замены аккумуляторной батареи).
-
SKYACTIV-X 2.0
После удаления твёрдых частиц в сажевом фильтре бензинового двигателя.
-
(SKYACTIV-D 1.8)
После удаления твёрдых частиц в сажевом фильтре дизельного двигателя.
Двигатель не запускается повторно
Если после остановки двигателя, работавшего на холостом ходу, выполняются перечисленные ниже действия, то по соображениям безопасности двигатель не запускается повторно. В таком случае запустите двигатель обычным способом.
-
(Автомобили, предназначенные для европейских стран)
-
Открывается капот.
-
Отстёгивание ремня безопасности водителя и открывание водительской двери.
-
-
(Автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
-
Автоматическая коробка передач
Отстёгивание ремня безопасности водителя и открывание водительской двери.
-
Механическая коробка передач
Открыта водительская дверь.
-
Период остановки двигателя слишком короткий или время до следующей остановки двигателя, работающего на холостом ходу, слишком велико.
-
Температура окружающего воздуха экстремально низкая или экстремально высокая.
-
Аккумуляторная батарея разряжена.
-
Высокое потребление электроэнергии оборудованием автомобиля.
Если двигатель заглушен системой i-stop, то последующий пуск произойдёт автоматически.
Ниже перечислены условия, при соблюдении которых происходит автоматический пуск двигателя.
-
Выключатель системы i-stop удерживается нажатым до срабатывания звукового сигнала.
-
Система кондиционирования воздуха работает, и переключатель режимов распределения воздуха находится в положении
. -
Регулятор температуры системы кондиционирования установлен в положение максимального обогрева или максимального охлаждения (при включённом кондиционере).
-
(Автомобили с автоматической системой управления микроклиматом в салоне)
-
Температура в салоне автомобиля значительно отличается от температуры, заданной для системы кондиционирования.
-
-
На уклоне слегка отпущены тормоза, и автомобиль начинает движение.
-
Прошло две минуты после остановки двигателя, работавшего на холостом ходу.
-
Аккумуляторная батарея разряжена.
-
(Автоматическая трансмиссия)
Двигатель, работавший на холостом ходу, остановлен при остановленном автомобиле.
-
Педаль акселератора нажимается при нахождении рычага селектора в положении D или M (не в режиме фиксированного включения второй передачи).
-
Рычаг селектора переводится в положение R (задний ход).
-
Рычаг селектора переводится из положения N или P в положение D или M (не в режиме фиксированного включения второй передачи).
-
Рулевое колесо поворачивается при нахождении рычага селектора в положении D или M (не в режиме фиксированного включения второй передачи).
-
Рычаг селектора находится в положении M, и выбран режим фиксированного включения второй передачи.
-
Поворачивается рулевое колесо.
Двигатель, работавший на холостом ходу, остановлен во время движения
-
Рычаг селектора находится в любом положении кроме D (движение).
-
Нажатие педали акселератора.
-
Выбран спортивный режим.
-
Поворачивается рулевое колесо.
-
-
(Механическая коробка передач)
-
Рычаг переключения передач переведён в положение R (задний ход).
-
Педаль тормоза нажата при нахождении рычага переключения передач в нейтральном положении.
-
Нажатие педали акселератора.
-
Рычаг переключения передач переведён в положение, отличное от нейтрального, при отпущенной педали тормоза и нажатой педали сцепления.
-
Ремень безопасности водителя отстёгнут. (Автомобили, оснащённые системой M Hybrid)
-
-
(Кроме автомобилей, предназначенных для европейских стран)
-
(Механическая трансмиссия)
Отстёгивание ремня безопасности водителя и открывание водительской двери, когда рычаг переключения передач находится в положении нейтрали, или когда открыт капот.
-
(Автоматическая трансмиссия)
Отстёгивание ремня безопасности водителя и открывание водительской двери, когда рычаг селектора находится в положении P или N, в положении D/M или когда открыт капот.
-
После остановки двигателя, работавшего на холостом ходу, при остановленном автомобиле задействуется рычаг селектора (автомобили с автоматической коробкой передач)
Если рычаг селектора переводится из положения D или M (не в режиме фиксированного включения второй передачи) в положение N или P после остановки двигателя, работавшего на холостом ходу, то двигатель не запускается повторно даже после отпускания педали тормоза. Двигатель запускается снова при повторном нажатии педали тормоза или переводе рычага селектора в положение D, M (не в режиме фиксированного включения второй передачи) или R. (В целях безопасности обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой при переключении рычага селектора после остановки двигателя, работавшего на холостом ходу.)
Если рычаг селектора переводится из положения D или M (не в режиме фиксированного включения второй передачи) в положение N или P и водительский ремень безопасности отстёгнут или водительская дверь открыта, то двигатель запускается снова.
Отсоединяются кабели от аккумуляторной батареи
Двигатель, работающий на холостом ходу, может не остановиться сразу после отсоединения кабелей от аккумуляторной батареи. Кроме того, при замене аккумуляторной батареи функционирование системы i-stop необходимо проверить. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.
